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中職總冠軍賽第5場,中信兄弟在義大主場慘遭3連敗,讓義大以3:2之姿聽牌,接下來義大將會前往中信兄弟主場再打第6戰,也是對義大來說全新的考驗。

胡金龍單場雙安1打點,也帶起義大全隊攻勢,他表示:「就一場一場來,反正每場都當作是最後一場。」

胡金龍在這系列賽打擊率3成64,也扮演稱職的開路先鋒角色。

至於未來只要再贏一場就封王,胡金龍認為不要去想,只能專注在現在的每一場球。

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義大犀牛列隊感謝球迷 (圖)











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2016年10月29日週六 台北標準時間下午10時15分





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新出爐的研究報告說,全球各地大型城市擴張速度,比建設快捷交通工具還快,加劇汙染、溫室氣體排放量與通勤者舟車勞頓之苦。

法新社報導,紐約非營利組織「交通與發展政策機構」(ITDP)研究員馬克斯(MichaelMarks)說:「過去1個世紀以來,稱之為『蔓延』(Sprawl)的低密度、汽車導向發展,是各大都市的主要城市模式。」

「這對人類與地球來說都是大災難。」

根據報告,以富有國家13座城市作為樣本,可輕易搭乘到快捷交通工具的居民超過2/3,數據範圍從巴黎的100%到洛杉磯的24%。

但散布於城市外部的都市蔓延區,步行距離(1公里)內有高速列車、巴士或捷運的民眾,平均少了一半。

在更廣大的巴黎郊區,只有50%的民眾位於短程步行範圍內,相當於需要走個10到15分鐘。在大洛杉磯區,比率僅有11%。

研究報告得出的結論是,都市密度與民眾能夠廣泛搭乘快捷交通運輸之間有連結性。

馬克斯說:「都市擴張速度比交通投資步調還快,將損及都市永續性與均衡成長。」

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